@obiekt_JP ただ地理的に東アジアの物流拠点として繁栄できる可能性は充分ある。

2010-09-20 14:24:59 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP 物流拠点で有名な香港も台風ぐらい通りますよ

2010-09-20 14:38:03 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP 前提条件からの話になりますが、物流方法は船便以外にも航空便がございます。そして話を聞いてると航空基地としてのみ評価されているなら、航空貨物のハブとして評価される可能性は充分ある様ですね。

2010-09-20 14:52:43 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP 費用対効果に見合うなら今後もインフラ開発が行われていくでしょう。現状は見込みの段階ですので。

2010-09-20 15:05:29 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP 調べたら那覇空港は国交省がぼちぼち滑走路を増設する方向で動きつつ、ANAも那覇を物流拠点として取り扱ってるそうで。構想段階ではなくて助走段階の様ですな。

2010-09-20 15:13:47 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP そして言わずもがな平時も有効活用されましょう。すばらしい。

2010-09-20 15:47:18 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP 「見込み」の言い合いという時点で結論が出るわけないし、言い合うのはもはや時間の無駄。ましてや我々は軍事は詳しくとも物流の専門家ですらない。

2010-09-20 16:24:38 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP ただどうしても理解できないのが、那覇貨物ハブ化の見込みが薄い理由。気象条件はクリア、インフラは追々、他にどんな障壁があるんですかね。

2010-09-20 16:34:32 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP 旅客ハブはその通りかと私も思います。

2010-09-20 17:08:58 - 返信元ツイートを取得する

@obiekt_JP ボーイングの思惑通りになることと、検疫・税関・備品保管で各空港インフラが整えばゆくゆくはそうなるでしょうな。

2010-09-20 17:44:24 - 返信元ツイートを取得する